美国首艘氢燃料电池船“Sea Change”号开始在加利福尼亚州旧金山湾投入运营。

 

　　“Sea Change”号长70英尺，能够搭载75名乘客，使用零排放氢燃料电池驱动，高时速可达22海里/小时，由华盛顿造船商All American Marine(AAM)建造，船东为SWITCH Maritime。目前，两家公司已经启动了“Sea Change”号的运营试验，这标志着美国海事行业向可持续未来的转型迈出了重要一步。

 

　　“Sea Change”号配备了由Zero Emissions Industries(原Golden Gate Zero Emission Marine)提供的氢燃料电池电源组，由360千瓦的康明斯(Cummins)燃料电池和容量为246千克的Hexagon储氢罐组成。该系统集成了XALT提供的100千瓦时锂离子电池，以及BAE Systems的两个300千瓦电力推进系统。

 

　　与柴油发动机相比，氢燃料电池动力系统能够提供相同的运营灵活性、零排放和更少的维护。“Sea Change”号由Incat Crowther负责设计，Hornblower Group负责建造监理工作。

 

　　对于船舶脱碳而言，燃料电池是一个有吸引力的解决方案。首先，燃料电池系统零排放、静音且可扩展;此外，系统布置具有灵活性，由于燃料电池的能量通过电缆传输，燃料电池几乎可以放置在船上的任何地方。在“Sea Change”号上，燃料电池放在主舱后部的一个船舱里，而储氢罐则位于顶层甲板上。

 

　　“Sea Change”号项目的部分资金来自于加州空气资源委员会(由湾区空气质量管理区管理)的300万美元赠款。此外，该项目还获得了湾区空气质量管理区气候技术融资计划的首笔贷款担保，支持SWITCH获得钥匙银行(KeyBank)提供的500万美元贷款，这使SWITCH能够完成这一重要项目。

 

　　AAM和SWITCH表示，开发和建造“Sea Change”号是为了展示零排放氢燃料电池船舶技术的商业化途径。虽然这种船用氢燃料系统仍在寻求获得美国海岸警卫队的批准，但这艘已完工的渡船将展示零排放船舶推进技术对商业和监管部门的可行性。

 

　　据了解，SWITCH是一个影响力投资平台，致力于打造一批完全零排放的海事船舶，以加速美国海事行业的脱碳和能源转型。利用建造“Sea Change”号所使用技术的丰富经验，SWITCH希望与美国各地现有的渡船船东和运营商合作，帮助他们采用零碳船舶来取代老旧的柴油动力船

 

　　SWITCH联合创始人兼首席执行官Pace Ralli评论称：“通过与美国海岸警卫队、创新技术合作伙伴以及AMM等造船厂密切合作，我们今天就可以实现向脱碳化航运的过渡。”

 

　　AMM总裁兼首席运营官Ron Wille表示：“氢燃料电池技术将被证明是传统动力系统技术的一个强有力替代方案。”